Revista Obras Subterráneas

Es una publicación trimestral, editada y distribuida por la Asociación Mexicana de Ingeniería de Túneles y Obras Subterráneas, A.C.

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ISSN 2007-7351

amitosobrassubterraneas15

Obras Subterráneas Octubre-Diciembre 2016

Año 4
Número 15
Octubre-Diciembre 2016
ISSN 2007-7351

Actualmente, cuando la movilidad resulta determinante para la Calidad de Vida en las ciudades, los gobiernos locales buscan aliviar la congestión vehicular, así como reducir tiempos de recorrido y la contaminación, mediante la construcción de alternativas viales subterráneas. Esta solución contribuye a la preservación del medio ambiente y evita los cientos de miles de horas-hombre que se pierden cuando se ejecutan obras viales eleva- das o de superficie.


La construcción y uso de vialidades subterráneas tienen menos impacto en el entorno físico y la vegetación prevaleciente del lugar, así como en las actividades sociales y econó- micas de la vida comunitaria propiciando –además- la mejora del paisaje, la renovación del mobiliario urbano y un incremento en el nivel de vida de la población.


La vieja autopista elevada (CA) en Boston, Massachusetts, fue demolida para susti- tuirla por una vialidad subterránea: The Boston’s Big Dig, con una inversión aproximada de 15,000 millones de dólares. La obra “deprimió” la arteria central interestatal 93 –que cruza la ciudad- mediante una nueva autopista bajo el centro comercial y de negocios, dando paso a más de 200,000 vehículos diarios. La superficie recuperada –recubierta con áreas verdes- ha beneficiado la economía y la calidad de vida de los habitantes de Boston.


Es una realidad que las alternativas subterráneas solucionan muchos de los grandes problemas de movilidad urbana e interurbana en el mundo. Además del caso de Boston, está el Chunnel que une Inglaterra con Francia; el Gotthard Base Tunnel bajo los Alpes Suizos y la futura sustitución por un túnel, del Alaskan Way Viaduct en Seattle.


A la luz de la capacidad demostrada por la ingeniería mexicana en la planeación, di- seño y construcción de túneles y obras subterráneas, es deseable que los responsables del desarrollo urbano de las grandes ciudades de México, tomen en cuenta los beneficios que este tipo de soluciones han derivado a importantes ciudades en otras partes del mundo.

 

Roberto González Izquierdo

Director Ejecutivo, XV Consejo de Directores

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